Der Anfang

Diese Geschichte beginnt so, wie sie bei vielen Eisenbahnfans ihren Anfang nimmt. Als mein Vater mir meine erste Modelleisenbahn zum Weihnachtsfest aufgebaut hatte, saß ich als 5 jähriger Junge total fasziniert davor und betrachtete das Spiel der Kuppelstangen der kleinen Dampflok. Auch wenn immer wieder Pausen dazwischen waren, so beschäftigte und interessierte ich mich doch fortan mit dem Thema Eisenbahn.

Ich hatte als 8 - 16 jähriger Junge auch einige ca. 2 qm große Anlagen aufgebaut. Da ich allerdings mehrmals umziehen musste, wurden diese immer wieder abgebaut. Dann war natürlich eine Zeitlang alles andere Wichtiger! Trotzdem beschäftigte ich mich noch in kleinem Umfang mit LKW Modellbau in 1/87.

Als ich dann Mitte Zwanzig war, kam mir der Karton mit der Modellbahn wieder in die Hände und schon war der Virus wieder voll da! Zurzeit baue ich nun gleich an drei Anlagen mit dem Thema Alpenbahn ÖBB & SBB, Nebenbahn DB & ÖBB und Alaska USA. Da die Digitalisierung auch vor meiner Modellbahn nicht halt gemacht hat und es galt, alle meine alten Lokomotiven umzurüsten, konnte ich auf diesem Sektor viel Erfahrung sammeln, welche ich auch gerne weitergebe. Außerdem beschäftigte ich mich auch mit dem großen Vorbild. Mein Hauptinteresse gilt in erster Linie den Leistungsstarken Universal Elektrolokomotiven ab der Epoche IV, welche schwere Reise- und Güterzüge über die Alpen ziehen. In der Tabelle sind die Leistungsdaten dieser Triebfahrzeuge aufgeführt. Im Kapitel Lokomotiventechnik wird die Funktion von modernen E-Lokomotiven möglichst allgemein verständlich erklärt. Ein anderes Kapitel beschäftigt sich mit der Frage, warum die Bahn noch lange nicht in der Lage ist, im Alptransit die total überlasteten Autobahnen vom LKW Verkehr zu entlasten. Kann die rollende Landstraße eine Lösung sein? (Verwenden Sie die Gelb hinterlegten Links)

Viel Spaß beim stöbern wünscht der

Lok-Doctor

Foto: Helmut Fritz 2008 Erstfeld